HOT ! OVER TECH MAX40 プロボックス/サクシード用　B＋C

プロボックス用のMAX40 リフトアップ ブロックキットです。SKID Racing リアアッパーアーム　60ハリアー。一度新車のプロボックスに取り付けましたが、すぐに取り外した商品のためほぼ未使用の美品になります。た*ん様 ミラターボ L200S TR-XX ロアアーム左右。導入予定にされていた方はこの機会にどうぞ。t*6様 ホンダN-BOX JF3タナベ アンダーブレース 赤 フロントリアセッ。保安基準上、構造変更を必要としない＋４０ｍｍを最大上げ幅に設定した『リフトアップブロックキット』です。タナベ DF210 ダウンサス GRS200 200系 クラウン。【実用新案登録第3236645号】【構成部品】コイルスプリングフロントストラットソーサーキャンバー補正ボルトリアスプリングソーサーリアショック延長アダプター車種により構成は異なりますが、いずれかで車高を上げます。ユーアイビークルコンホートショックアブソーバーノーマルストローク用14段階。純正ショック＆スプリング活かした乗り心地変化が少ないのが特徴です。中*野様 ⭐️ バモス HM1 車高調　ジャンク扱い。(個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。ENNEPETAL SUZUKI JIMNY ステアリングダンパー。)キャンバー補正も車種ごとに対策して商品構成にしていますが車両により完全なゼロキャンバーまでならない車両があります。ha22s KYB ショック。ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので調整式のラテラルロッドで調整が必要です。e12 ノートニスモ ダウンサス。メーカーHPhttp://www.over-tech.jp/max40/※車両によりフロント運転席側スタビが干渉する場合、車両側取付穴を下側にオフセットさせて穴開け加工が必要な場合があります。RS-R Ti2000ダウンサス 80系ノア等。取り付けにあたり車体側に若干の加工を行う場合がございます。GX81 チェイサー ダウンサス1台分 ズーム。サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、ドライブシャフト、プロペラシャフト等の回転音が響く場合があります。パーツ SS。※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。BLITZ ZZ-R NDロードスター用。※直前直左の死角が増えるため車検時に別の試験が必要な可能性があります。日産　V36 スカイラインセダン　アッパーアーム。事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認ください。20　アルファード　ブリッツ　車高調　フルタップ。(発売時の車検制度に基づき製作しています）。調整式スタビリンク。※基本40ｍｍUPの設定ではありますが、実際の車高との差異もあります。Sオーリンズ13.5インチ　リアサスペンション ダイナ スポーツスター等。実測で４０ｍｍより上がる場合もありますので予めご了承ください。Swift直巻きスプリング。※極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類などの部分　　的に少なからず車両への負担が発生します。調整可能サスペンションキット カマロ、エルカミなど、アメ車用。装着後の車両整備につきましては今まで以上、十分に行ってください。アルテッツァ車高調 110マーク2 17クラウン。プロボックス　リフトアップ　オーバーテック